Dubai’de toplu taşımayı yerden 7 metre yukarıya taşıyorlar.

Son yıllarda hız kazanan şehir içi mobilite çözümlerinin önemli bir kısmı, Dubai’de hayat buluyor. Dubai Yol ve Ulaştırma Dairesi’nin (RTA), İngiliz Beemcar ile yaptığı anlaşmaya göre, yakın bir gelecekte sürücüsüz araçlar kentin yeni toplu taşıma aracı olacak. İşin ilginç yanı, kurulacak sistem “kentin üstünde seyahat” imkanı tanıyacak.

Beemcar’ın elektrikle çalışan sürücüsüz toplu taşıma araçları, havaray ile kayak merkezlerindeki liftlerin çalışma prensibinin kesişimi olarak görev yapıyor. Yerden 7,5 metre yukarıda kurulan karbon direklere bağlı olarak ilerleyen araçlar, dört kişiye kadar oturma kapasitesi sunuyor. Elektrikli ulaşım aracının son hızı ise 50 km/s olarak açıklandı. Ayrıca, sistem kurulduğunda saatte 20 bin yolcunun taşınması hedefleniyor.

Kent otoriteleri bu kapsamda otonom hava taksilerin ve sürücüsüz servis araçları üzerindeki çalışmaları destekliyor. Beemcar CEO Robin Brownsell, kuracakları elektrikli ulaşım ağının sürdürülebilirliğe ve yerden kazanıma katkı sağlayacağını belirtti. Brownsell, “Şehir içi yoğunluğun yaşandığı bölgelere çözüm geliştiriyoruz. Toplu ulaşımı yer seviyesinin üstüne almamız ile, bisiklete binmek isteyenler ve yürüyüş yapmak isteyenler için daha fazla alan kalacak.” açıklamasını yaptı.

Kaynak; http://otomobil.haber7.com/foto-galeri/61800-toplu-tasimayi-yerden-75-metre-yukariya-tasiyorlar/p3

Citroën’in elektrikli otomobili Ami, 14 yaşındaki bireyler tarafından sürülebiliyor.

Geçen yıl konsept olarak ilk kez ortaya çıkarılan elektrikli otomobil Ami, bu bahar aylarında piyasaya sürülecek. Ami sadece 2,41 metre uzunluğunda ve Renault Twizy gibi “light quadricycle” yani “hafif dört tekerlekli bisiklet” olarak sınıflandırılıyor. Bu da demek oluyor ki araç, Fransa’da 14 yaşındaki gençler ve Avrupa’nın geri kalanında ise 16 yaşındakiler tarafından sürülebilecek. Ayrıca bu aracı kullanmak için ehliyet gerektirmiyor.
Citroën, arabayı doğrudan satacak ancak elektrikli scooter ve diğer mikro mobilite çözümleri gibi kiralamayı da umuyor.

Ami’nin yapısı ve tasarımı da ilginç. Benzersiz bileşenlerin sayısını minimumda tutan simetrik kapılar, tamponlar ve hatta gövde altı panelleri kullanarak sadeliği vurgulanmış.
AutoCar’ın belirttiğine göre; müzik dinlemek gibi temel bir işlevi kullanmak istediğinizde, kendi telefonunuzu ve bir Bluetooth hoparlörü gerektiren sadeleşmiş bir iç tasarımı bulunmakta.
Bu arada ek bir uygulama; mevcut şarj durumu, kilometre ve bakım uyarıları gibi araç hakkında size bilgi verebiliyor ve yakındaki şarj noktalarını bulmak için de kullanılabiliyor.
14 yaşındakilerin kullanabileceği bir arabadan bekleyeceğiniz gibi, Citroën Ami özellikle güçlü bir araç değil. Saatte yalnızca 45 km azami hıza sahip. 5.5 kWh pili ile 70 km’ye kadar bir menzil alabiliyorsunuz. Bu aralık çok uzak olmayabilir ancak küçük pil, standart bir 220v duvar prizi kullanarak sadece üç saat içinde şarj edebileceğiniz anlamına geliyor.

Kaynak; https://www.theverge.com/2020/2/28/21157346/citroen-ami-electric-car-light-quadricycle-two-seater-rental-buy-online

Jaguar Land Rover, 2021 pilot planlarıyla elektrikli kentsel mobilite konsept aracını tanıttı.

Geleneksel bir araba yerine, daha alçak katlı ve bir havaalanı servis trenine benzeyen elektrikli kentsel mobilite konsept aracı: “Project Vector”.

JLR’nin Vector konsepti dışarıdan bakınca; birbirine kolayca geçebilecek bir ön ve arka ucun yanı sıra, giriş ve çıkışlarda maksimum alan sağlamak için ortadan açılan sürgülü kapılar ile çok benzer görünüyor. Aracın zemini, kolay bir şekilde inilebilmesi için alçak yapılmış. Ayrıca aynı kat, aracı yapan aküyü ve aktarma organlarını da barındırıyor.

Jaguar aracı, öne bakan koltuklara ve insan kontrolü için bir direksiyona sahip. Ayrıca; iç kısım da otonom kullanıma izin vermek ve aynı zamanda mal teslimatı, yolcu taşımacılığı ve esneklik sunmak için “yapılandırılabilir” şekilde tasarlanmış.

Jaguar Land Rover; bu konsept çalışması ile Coventry Şehir Konseyi ve West Midlands Kombine Otoritesi ile Vector’dan başlayarak bir pilot mobilite hizmeti kurmak için birlikte çalışmayı hedeflediğini söylüyor. “2021 sonu” gibi erken bir tarihte, “Coventry sokaklarında gelecekteki hareketlilik için yaşayan bir laboratuvar” görevi görmesi hedefleniyor.

Kaynak; https://techcrunch.com/2020/02/18/jaguar-land-rover-debuts-electric-urban-mobility-concept-vehicle-with-plans-for-2021-pilot/

Avrupa için elektrikli bir mikro otomobil; Microlino.

Micro Mobility Systems Ltd. firması tarafından, 2015 yılında ortaya çıkarılan ve bugün ilk kez halka açık olarak gösterilen Microlino, daha önce gösterilen orijinal konseptin tamamen yeniden tasarlanmış versiyonu.

Cenevre Otomobil Fuarı’nın iptal edilmesi nedeniyle yeni görebildiğimiz elektrikli motosiklet Microlino, bir zamanlar 1960’lara kadar sokaklarda dolaşan mikro arabaların yeni bir versiyonu.

Microlino 2.0, orijinal Microlino tasarımının bildirdiği aynı 90km/s maksimum hıza ve maksimum 200km (124 mil) menzile sahip. Şirket, hayranlarından ve müşterilerden destek alarak, eski tasarım için 17.000’den fazla ön sipariş topladığını iddia etti. Kalite, güvenlik ve kullanım ile ilgili endişeleri gidermek için ise birtakım değişiklikler yaptı.

Yeni 2.0 tasarımı, ön ve arka bağımsız süspansiyonlara uyum sağlamak için çelik ve alüminyum şasiye ve daha geniş bir arka aksa taşındı.
Yeni senkron motor sayesinde daha güçlü bir verimlilik sağlanırken; daha uzun bir araba, daha kompakt pil paketi ve dar A direği sayesinde, daha iyi görünürlüğe sahip, aynı zamanda da geniş olan bir iç mekan kullanıma sunuldu. Normal bir ev prizinden dört saat içinde şarj edilebilen Microlino, sadece 2,4 metre uzunluğunda ve tam üç tanesi tipik bir araç park yerine sığabilecek şekilde tasarlandı.

Ayrıca, Microlino direksiyon kolonu artık sabit ve ön kapıya bağlanmıyor.
Bu sayede kapı daha fazla açılabiliyor ve araca girişi kolaylaştırıyor. Koltuk daha fazla konfor sunuyor ve gösterge paneli artık tamamen dijital. Aynı zamanda gösterge paneli kendi akıllı telefonunuz, Bluetooth hoparlörleriniz ve diğer aksesuarlarınızla özelleştirilebiliyor.

Kaynak; https://www.theverge.com/2020/3/4/21164606/microlino-electric-microcar-microletta-motorbike-price-specs

BU LASTİK KENDİ KENDİNİ YENİLEYEBİLECEK

Goodyear, kişiye özel kapsüller ile lastik değişimini kolaylaştıran konsept lastiği reCharge’ı tanıttı. reCharge, sahip olduğu sırt teknolojisi sayesinde herhangi bir zarar görme ve aşınma durumunda kendi kendini yenileyebilecek.

Goodyear, reCharge isimli konsept lastiğini mobilitenin geleceğini düşünerek tasarlamış. Öyle ki kendi alanında tek olan bir inovasyona sahip olan bu lastikte; değiştirme işlemini büyük ölçüde kolaylaştıran, ayrı kapsüller ile içeriği değiştirilebilen yenilenebilir ve biyobozunur sırt bileşeni bulunuyor.

Özelleştirilmiş sıvı bileşenler içeren kapsüller, lastik sırtının kendini yenilemesini ve lastiğin zaman içinde değişebilecek mevsimsel koşullara, yol durumuna yani kısaca kullanıcının istediği kullanım şartlarına uyum sağlamasını sağlayacak. Yapay zekâ sayesinde kapsüller sürücü profiline uygun hale getirilerek, kişiye özel geliştirilmiş hamur bileşenleri oluşturulabilecek.
Hamur bileşenleri biyolojik malzemelerden üretilebilecek ve dünyanın en dayanıklı doğal malzemelerinden biri olan örümcek ağından esinlenerek tasarlanmış liflerle güçlendirilecek. Bu sayede lastiğin dayanıklılık gücü bir üst seviyeye çıkmış olacak.
Goodyear Europe CMO’su Mike Rytokoski, Goodyear’ın en son konsept lastiği reCharge hakkında, “Goodyear, tüketicilerin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamada lastiğin katkısını oldukça önemsiyor. Bu yaklaşımla, geleceğin kişiselleştirilmiş elektrikli mobilite ihtiyacına uygun tasarlanmış konsept lastiği tasarladık.” diye konuştu.

Kaynak; https://www.sozcu.com.tr/2020/otomotiv/bu-lastik-kendi-kendini-yenileyebilecek-5662548/

RENAULT, GÖVDE UZUNLUĞU ARTIRILABİLEN ELEKTRİKLİ ARAÇ KONSEPTİ MORPHOZ’U TANITTI

Fransız otomobil üreticisi Renault, yeni elektrikli araç konsepti Morphoz’u tanıttı. Hem şehir içi sürüş hem de uzun yolculuklar için özel olarak ayarlanabilen SUV türündeki araç, seyahat modu için takılan ek bir batarya sayesinde gövde uzunluğunu 20 cm daha artırabiliyor.

Son yıllarda batarya teknolojisi alanında kaydedilen ilerlemelere rağmen hala pek çok marka, elektrikli araçlarında benzinli araçlar kadar uzun menzil sunamıyorlar. Elektrikli otomobil ekosisteminin iddialı markalarından Renault, yeni konsept aracı Morphoz ile bu konuya farklı bir perspektif kazandırıyor.
Fransız markanın yüzde 100 elektrikli otomobil konsepti Morphoz, şehir içi kullanım modu için 40 kWh gücünde bir batarya sunuyor. Nispeten uzun mesafeli yolculuklar için 50 kWh’lık ek bir pil genişletme paketine sahip olan araç, bu sayede seyahat modunda tam 700 kilometre sürüş menzili vadediyor.
Renault, aracın seyahat modundayken, gövdeye ekstra bataryayı yerleştirmek ve kabini uzun bir yolculuk için daha rahat hale getirmek için 20 cm uzadığını söylüyor. Fransız marka, bu işlem için gelecekte özel pil değiştirme merkezleri de inşa etmeyi düşünüyor. Tamamen otonom teknolojiye sahip olacağı öngörülen bu merkezlerde, bataryalar herhangi bir insan müdahalesi olmadan hızlı bir şekilde değiştirebilecek.
Şehir modunda yaklaşık 4,4 metre uzunluğunda olan Morphoz, ekstra batarya kapasitesi ile 4,6 metreye kadar uzuyor. Böylece araç, sürüş menzilini artırmasının yanı sıra hem bagaj hem de yolcular için daha fazla bacak mesafesi sunmuş oluyor.
Renault, Nissan ve Mitsubishi arasında paylaşılan CMF-EV platformu üzerine inşa edilen araç, muhtemelen bir konsept araç olarak kalacak ancak yine de hem fütüristik tasarımı hem de batarya konusunda sunduğu inovatif çözüm ile otomotiv sektörünün geleceği için ortaya etkileyici bir resim koyuyor.

Kaynak; https://www.webtekno.com/renault-elektrikli-arac-konsepti-morphoz-h87010.html

Berlin merkezli elektrikli scooter girişimi Tier Mobility, 40 milyon dolar yatırım aldı.

Berlin merkezli elektrikli scooter girişimi Tier Mobility, B Serisi yatırım turunda aldığı 60 milyon dolarlık yatırımın ardından, Girişim B Serisi kapsamında da 40 milyon dolar daha ek yatırım aldı. Yeni yatırımı yapan şirketler Moskova merkezli RTP Global, Londra merkezli Novator ve ismi açıklanmayan bir ABD şirketi oldu.
Tier Mobility, yeni yatırımı AR-GE çalışmaları için kullanacağını açıkladı. Şirket yeni finansmanla ekibini ve faaliyet gösterdiği alanları genişletmeyi de planlıyor. Tier Mobility, geçtiğimiz günlerde İngiltere merkezli Pushme Bikes’ı satın almış ve girişimin ekibini kendi bünyesine katmıştı. Şirket bu satın almayla scooter’larının ömrünü uzatmayı ve teknolojik açıdan daha gelişmiş scooter’lar üretmeyi hedefliyor. 2018’in temmuz ayında hayata geçirilen Tier Mobility, şu anda 12’den fazla ülkede, 40’tan fazla şehirde, 20 bin elektrikli scooter’la hizmet veriyor.
Genel olarak elektrikli scooter girişimlerinin işleyişine baktığımızda açılış ücretiyle beraber dakika başına ücret alındığını söyleyebiliriz. Tier Mobility, bu noktada diğer girişimlerden ayrılıyor. Şirket başlangıç için bir ücret alsa da sürüş sırasında herhangi bir ücret talep etmiyor. Girişim bu yüzden sürdürülebilirliğe ve geri dönüşüme önem veriyor; bu şekilde maliyetlerini azaltıyor.

Kaynak;https://webrazzi.com/2020/02/21/tier-mobility-yatirim-scooter/

Kurumsal araç kiralamacı Arval Mart, 2020’den itibaren yollarda olması planlanan mobilite çözümü VAA’yı test etmeye başladı.

2020 Mart ayında yola çıkacak olan Arval’in Sürücüsüz Mobilite Çözümü EVAA, Arval Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Alain Van Groenendael’in katıldığı bir toplantıda tanıtıldı.

Sürücüsüz servis çözümü EVAA, Arval’in inovasyon, araştırma ve geliştirmeye adanmış uluslararası mobilite projesinin de bir parçası. Arval, sürücüsüz elektrikli araç projesinin yürütüldüğü Fransa da dahil olmak üzere başta İtalya, Hollanda, Norveç gibi birçok Avrupa ülkesinde bulunan Mobilite Merkezi’nde mobiliteye yönelik çalışmalarını sürdürüyor. TEB Arval Genel Müdürü Philippe Chabert EVAA’nın test edilmeye başlanmasıyla vesilesiyle,şu bilgileri verdi: “13 ülkeyi kapsayan yaklaşık 4 bin filo yöneticisi ile yapılan Arval Mobility Observatory sonuçlarına göre, Türkiye’de farklı alternatif mobilite çözümlerine olan ilgi oldukça yüksek. Oluşturulacak uygun ve yaygın altyapı, alternatif araçlara (elektrikli vb.) geçişte ilgiyi de artırabilir. Global olarak edindiğimiz bilgi ve tecrübeler, yerel bazda uygulamaların hayata geçirilmesi adına da büyük önem arz edecek.” dedi.

Kaynak;https://www.cnnturk.com/otomobil/surucusuz-servis-teste-cikiyor

Vinci ve Helvetia, Almanya merkezli mikro mobilite girişimi Chargery’ye yatırım yaptı.

İnci Holding’in stratejik yatırımcısı olduğu girişim sermayesi Vinci, İsviçre merkezli Helvetia Girişim Sermayesi ile Berlin merkezli, mobilite alanında hizmet veren Alman girişim Chargery’ye ikinci kez yatırım yaptı.
Daha önce Chargery’nin büyümesini desteklemek üzere tohum yatırımı yapan iki şirket, altı ay sonra Berlin merkezli girişime yedi haneli bir yatırım daha yaptı. Mobilite alanında hizmet veren Alman girişim Chargery GmbH, elektrikli araba, scooter ve bisiklet filolarına hem temizlik ve bakım hizmetleri verebiliyor, hem de taşınabilir şarj istasyonları ile araçları bulundukları noktada şarj edebiliyor.
Helvetia Girişim Sermayesi Yönetici Ortağı Michael Wieser, Chargery’nin çok kısa bir süre içerisinde çok ciddi bir büyüme yakaladığını hem mevcut hem de potansiyel müşterilerin Chargery’nin özellikle hizmetlerini ve çevikliğini takdir ettiklerini söylüyor. Wieser, kurucu ortakların ise rekabetçi bir ekip kurabileceklerini ve bir sonraki büyüme adımı için hazır olduklarını da sözlerine ekliyor. Vinci Yatırım Komitesi Başkanı Şelale Zaim Gorton yatırım yapma nedenlerini, yatırımın sağlayacağı kaynakların, Chargery ekibi ve teknolojik üstünlüğüyle güçlenecek momentumdan yararlanarak piyasa liderliğini hedeflemek olarak açıklıyor.
İnovatif yazılım ve çeşitli bakım hizmetlerini bir araya getiren Chargery, paylaşımlı elektrikli araba, bisiklet ve scooter filolarının tüm saha operasyonlarını yürütüyor. Bu sayede araç filolarının kullanılabilirlik seviyeleri yükselirken, mobilite şirketlerinin verimliliği de ciddi şekilde artabiliyor. Tohum yatırımından beri Berlin’e ek olarak Münih ve Hamburg’a açılan şirket, yeni yatırım ile 2020’de coğrafi genişlemesini sürdürmeyi ve mikro-mobilite dikeyinde büyümeye devam etmeyi hedefliyor.

Kaynak; https://webrazzi.com/2020/02/05/vinci-chargery-yatirim/

Toyota ve Panasonic Elektrikli Araçlar İçin Batarya Üretimi Yapacak

Toyota ve Panasonic, önemli bir işbirliğine imza atarak otomotiv sektörü için prizmatik batarya üretecek yeni bir şirket kuruyorlar. 2020’nin sonunda kurulacak şirkette öz sermaye katılım oranı yüzde 51 Toyota, yüzde 49 Panasonic şeklinde olacak.

Otomotiv dünyasında tüketicilerinin beklentisi giderek değişiyor. Ağa bağlı otomobiller, otonom otomobiller ve araç paylaşım servisleri gibi teknolojiler, global ısınma ve enerji kaynakları ile ilgili sorunlara çözüm bulmaya çalışıyor. Araçlar bu tür sorunları çözmek için elektrikli olma yönünde ilerlerken, bataryalar onların en önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.
Bununla birlikte batarya ile ilgili sorunların da çözülmesi gerekiyor. Maliyet, enerji yoğunluğu, şarj süresi ve güvenliğinin yanı sıra stabil tedarik kapasitesi ve verimli geri dönüş yapılarının da gerçekleşmesi gerekiyor. Batarya üreticileri ve otomobil üreticilerinin bağımsız çabaları ise bu sorunu çözmek için yeterli olmuyor.

Toyota ve Panasonic yaptıkları işbirliğiyle birlikte Toyota’nın ve diğer otomobil markalarının elektrikli araçlarının yaygınlaşmasına katkı sağlayacak. Yüksek kapasiteli otomotiv prizmatik bataryaları, sektöre hem performans hem de maliyet açısından önderlik yapacak.
Toyota Genel Müdür Yardımcısı Shigeki Terashi konuyla ilgili şu açıklamaları yaptı: “Panasonic ile, elektrikli araç teknolojisinin temelinde yatan unsurlardan biri olan batarya konusunda rekabet düzeyimizi artırmak istiyoruz. Toyota’nın ve diğer otomobil üreticilerinin elektrikli araç sayısının artmasına katkı sağlayarak, global ısınma, enerji ve çevre ile ilgili sorunların çözümüne yardımcı olmak istiyoruz. Yeni şirket için beklentilerimiz büyük. 2017’de açıkladığımız gibi (globalde yıllık 5,5 milyon elektrikli araç satışı) elektrikli araç hedefimizde daha fazla müşteriye daha iyi elektrikli araç üretmek istiyoruz.”

Kaynak;https://www.toyota.com.tr/world-of-toyota/news/toyota-ve-panasonic-elektrikli-araclar-icin-batarya-uretimi-yapacak.json